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Reisezugwagen der DB Reise & Touristik
(Schlaf-, Liege- und Speisewagen)
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IC-Speisewagen 5180 88-70 218-9
(WRm
130) der DBAG. LüP 26,4m; 42,0t; Vmax 160Km/h, Drehgestell GP200-S. Luftheizung
Öl+elektrisch, nicht klimatisiert. 40 Sitzplätze. Bj. 1984 Hersteller VEB Waggonbau Bautzen, Redesigne 1991
im RAW Delitzsch, WT Gotha. 1998-2000 im Bw BRGB1 beheimatet, vorrangig im
EC-Verkehr von und zur PKP im Einsatz. (Dateigröße 49KB) |
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IC-Speisewagen 6180 85-95 526-7
(ARmz
211) der DB Reise & Touristik. LüP 27,5m; 48,0t; Vmax 200Km/h, 18 Sitzplätze 1.
Klasse. Klimaanlage. Redesigne im März 1991 im AW München-Neuaubing mit
Nachrüstung der NBÜ und Ertüchtigung für Schnellfahrstrecken. (Dateigröße 61KB) |
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IC-Speisewagen 6180 88-90 120-1 (WRmh 132.1) der DB Reise & Touristik. LüP 27,5m; 48,0t; Vmax 200Km/h, 30 Sitzplätze 1. Klasse. Klimaanlage, Grundheizung Warmwasserheizung. Energieversorgung über Kardangeneratoren, bzw. aus der ZS (nur 1000V!). Hersteller Orenstein & Koppel AG Berlin, Bj. 1963. Redesigne im Juli 1991 im AW München-Neuaubing |
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Bistrowagen in Sonderlackierung (Einzelstück!) der DB Reise & Touristik im Einsatz für die DB AutoZug GmbH. (vormals Rollende Raststätte Berlin-Hannover) Wg.-Nr. 5180 85-94 069-1(ARkimbz 262.2) LüP 26,4m, Gewicht 51,0t; Vmax 200 Km/h. Klimaanlage. rollstuhlgerechte WC-Anlage und 1 Stellplatz im 1.Klasse-Großraumabteil, zusätzlicher Türflügel am WE 2 zur Verbreiterung auf ein rollstuhlgerechtes Maß. Umbau aus ABm der BA 234 im PFA Weiden. mit freundlicher Genehmigung des Fotografen L. Albrecht |
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Bistrowagen in Sonderfarbgebung
40+10 der DB Reise & Touristik Wg.-Nr. 6180 85-94 817-1(ARkimbz 262.4) LüP 26,4m,
Gewicht 51,0t; Vmax 200 Km/h. Klimaanlage. rollstuhlgerechte WC-Anlage mit geschlossenem
Abwassersystem und 1 Stellplatz im 1.Klasse-Großraumabteil, zusätzlicher Türflügel am
WE 2 zur Verbreiterung auf ein rollstuhlgerechtes Maß. Nachgerüstet mit NBÜ und
Ertüchtigung für Schnellfahrstrecken. Umbau aus ABm der BA 234 im PFA Weiden.
Seit Anfang des Jahres 2000 wieder in IR-Farbgebung
im Einsatz, seit 2003 wieder in der aktuellen Farbgebung der DB Reise &
Touristik / Fernverkehr AG (Dateigröße 63KB) |
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Schlafwagen in Redesigne der DB
NachtZug 6180 75-70 404-8 (WLABsm 166). Lüp 26,4m, Gewicht 54,0t, Vmax 160 Km/h.
17
Abteile, je nach Reservierung max. 17 Plätze 1. Klasse, bzw. 34 Plätze 2. Klasse.
Klimaanlage, geschlossenes Abwassersystem. Hersteller Wagons- und Aufzügefabrik AG
Schlieren-Zürich, Bj. 1975 (07/1999) (Dateigröße 56KB) |
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Neubauschlafwagen
der DB
NachtZug 6180 72-90 003-7 (WLABmz 173.1). Lüp 26,4m, Gewicht 58,0t, Vmax
200 Km/h. Luftgefederte Drehgestelle der Bauart SGP mit Scheiben- und
Magnetschienenbremse. 12
Abteile, je nach Reservierung max. 12 Plätze 1. Klasse, bzw. 36 Plätze 2. Klasse.
Klimaanlage, geschlossenes Abwassersystem. Hersteller Siemens Bj. 2003 (Dateigröße 56KB)
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Talgo-Maschinenwagen Dz 5080 96-30 101-7 in der Farbgebung für den geplanten Komfortschlafwagenzug "Kaliningradexpress" Berlin - Kaliningrad. |
| Schlafwagen der Mitropa 5180 70-70 000-7 (WLABm 176.1) LüP 24,5m, Gew. 45,9t, Vmax 160Km/h, Drehgestellbauart GP200 S-MG. Warmwasserheizung Öl/elektrisch. 30 Schlafplätze (10 Abteile) maximal, jedes Abteil kann je nach gewünschter Klasse mit 1-3 Schlafplätze ausgerüstet werden. Bj. 1970 im VEB Waggonbau Bautzen als 5150 70-30 146. Umbau im AW Gotha 1991 | |
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ex. TEE-Panoramawagen
6185 09-90 004-8 [P] (Wgm), eingestellt bei der SBB. Lüp 26,4m, Gewicht
50,0t, Vmax 200 Km/h. 46 Plätze 1. Klasse. Klimaanlage. Hersteller Wegmann
& Co Kassel, Bj. 1963 Eigentümer: Reisebüro Mittelthurgau (08/1999) (Dateigröße 56KB) |
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Gesellschaftswagen der
DBAG 6180 89-90 672-0 (Wgmz 820) LüP 26,4m;
46,0t; Vmax 200Km/h, Drehgestellbauart MD 367. Klimaanlage.
geschlossenes WC- und Abwassersystem.
(Dateigröße 91KB) |