zurück IR - Zugangebot ab Juni 2001 (Konzept "MORA")
alle Bundesländer!
(Stand Juni 2002, alle Angaben ohne Gewähr)
Es werden nur die IR-Linien aufgeführt, bei denen wesentliche Veränderungen vorgenommen werden. Für Hinweise, Ergänzungen, Richtigstellungen bitte eine E-Mail an D_leuschner@web.de
Vorschau
auf entfallende IR-Verbindungen (bundesweit) ab dem kommenden Fahrplanwechsel am
15. Dezember 2002. Teilweise werden die entfallenden Zugangebote durch IC- bzw.
ICE-Züge ersetzt bzw. durch Regionalzüge. Ebenfalls werden dann die
Liniennummern neu geordnet.
bereits ab 16. Juli 2002 wird
die Linie 34 (Chemnitz - Berlin - Magdeburg) auf den Laufweg Chemnitz -
Berlin reduziert. Begründet wird diese Maßnahme unter anderem mit der
schlechten Auslastung der Züge zwischen Berlin und Magdeburg durch das
Parallelangebot durch die RE1 (Zugtakt alle Stunde). Nachtrag:
Bedingt durch die Hochwasserschäden an der Elbebrücke in Riesa ist auch
der Streckenabschnitt Chemnitz - Berlin bis auf weiteres eingestellt. Mit
einer Wiederaufnahme des Betriebes nach behelfsmäßiges Instandsetzung der
Elbebrücke wird bis zum Fahrplanwechsel nicht zu rechnen sein.
Fredericia - Bad Harzburg
Saarbrücken - Cuxhaven
Berlin - Oberstdorf
Frankfurt/M. - Stralsund
Würzburg - München
Nähere Angaben zu den Ersatzangeboten folgen in Kürze.
Hamburg, Schleswig-Holstein
| IR-Linie 12 | Hamburg - Flensburg - (Frederica) | 7 Zugpaare an Werktagen, lediglich Verringerung der Anzahl der Zugverbindungen an den Wochenenden, die durchgehende Verbindung nach Jütland bleibt bestehen |
| IR-Linie 15A | Hamburg - Lübeck | entfällt bis auf ein Zugpaar, Ersatz durch Regionalbahnzüge im Halb- bzw. Stundentakt |
| IR-Linie 39 | Lübeck - Bad Kleinen - Schwerin - Wittenberge - Stendal | entfällt, Übernahme der Leistungen durch Regionalbahnzüge (Lübeck - Bad Kleinen - Ludwigslust, letzterer mit IC-Systemhalt) |
| IC-Linie 1 und 7 | Abschnitt Hamburg - Westerland | Im Sommerfahrplan 4 Zugpaare, im Winterfahrplan 2 Zugpaare. Zusätzlich verkehren täglich bis zu 15 Regionalzugpaare zwischen Hamburg und Sylt |
| ICE / IC Linie 3, 1, 7 | Abschnitt Kiel - Hamburg | weiterhin durchgehende Verbindungen nach Berlin, Köln, Stuttgart und Basel mit mehreren ICE- und IC Zugpaaren. Stündliche Verbindung mit RE-Zügen. Reduzierung von bisher 6 auf 4 Zugpaaren, davon 3 als ICE. Kein Ersatz für die entfallenden Züge! |
1 IR-Zugpaar Hamburg - Berlin über Uelzen -
Stendal und zusätzlich
Niedersachsen / Bremen
| IR-Linie 14 | Norddeich Mole - Oldenburg - Bremen - Hannover - Potsdam - Berlin - Cottbus | entfällt vollständig bis auf ein Zugpaar nach Berlin. |
| IR-Linie 15 | Trier/Saarbrücken - Münster - Osnabrück - Bremen - Bremerhaven (-Cuxhaven) | alle Züge enden bereits in Münster. |
Zwischen Bremen und Bremerhaven entfallen die Zugpaare ICE 780/781 in der Tagesrandlage.
1 IR-Zugpaar Hamburg - Berlin über Uelzen -
Stendal
Mecklenburg-Vorpommern
| IR-Linie 11 | Rostock - Stralsund - Binz | Übernahme der Leistungen durch schnelle Regionalbahnzüge angedacht, nur ein IR-Zugpaar Hamburg - Binz, zusätzlich IC "Rügen" zur touristischen Anbindung an das Rheinland |
| IR-Linie 34 | Rostock - Berlin - (Chemnitz) | Die Züge Berlin - Rostock verkehren als RE5 mit ehemaligem IR-Wagenmaterial. |
| IR-Linie 36 | Binz - Stralsund - Pasewalk - Berlin - (Frankfurt/M.) | zwischen
Berlin und Frankfurt/M. wie bisher im 2-Stundetakt, zusätzliche
saisonierte Verbindungen an den Wochenenden
nur 1 Zugpaar wird
gestrichen (dadurch kein durchgehender 2-Stundentakt mehr), alle
verbleibenden Zugpaare verkehren ab Stralsund nach Binz nur noch
saisoniert. Das Zugpaar 316/317 (Leipzig - Stralsund - Malmö) wird
voraussichtlich entfallen |
| IR-Linie 39 | Lübeck - Bad Kleinen - Schwerin - Wittenberge - Stendal | der bisherige 4-Stundentakt entfällt, Übernahme der Leistungen durch Regionalbahnzüge (Lübeck - Bad Kleinen - Ludwigslust, letzterer mit IC-Systemhalt) |
Keine
Einschränkungen bei der IR-Linie 11, im
Sommer sogar Verlängerung einzelner Züge bis Heringsdorf.
Die
IR-Linie 34 wurde im Abschnitt Berlin -
Rostock in die RE5 (betrieben durch DB-Regio)
umgewandelt, das Zugangebot blieb im bisherigen Umfang bestehen, nachdem das
Land Mecklenburg-Vorpommern finanzielle Zusagen gegeben hat.
Berlin / Brandenburg
| IR-Linie 14 | Norddeich Mole - Oldenburg - Bremen - Hannover - Potsdam - Berlin - Cottbus | nur noch ein Zugpaar Berlin - Norddeich Mole, der bisherige 2-Stundetakt entfällt! Übernahme der Leistungen zwischen Berlin und Cottbus durch zusätzliche Regionalexpresszüge (RE1 und RE2), Zugangebot dadurch wie bisher auf diesem Streckenabschnitt im Stundentakt |
| IR-Linie 16 | Amsterdam - Osnabrück - Hannover - Standal - Berlin | keine wesentlichen Änderungen, der 2-Stundetakt bleibt bestehen. kein Verkehrshalt mehr in Rathenow! |
| IR-Linie 34 | Rostock - Neustrelitz - Berlin - Chemnitz | der 2-Stundentakt entfällt, nur noch 3 Zugpaare zwischen Chemnitz und Berlin. Die Züge Berlin - Rostock verkehren als RE5 mit ehemaligem IR-Wagenmaterial. Neuer Laufweg Chemnitz - Berlin - Magdeburg |
| IR-Linie 36 | Frankfurt/M. - Erfurt - Dessau - Berlin - Angemünde - Stralsund - (Binz) | zwischen
Berlin und Frankfurt/M. wie bisher im 2-Stundetakt, zusätzliche saisonierte Verbindungen an den
Wochenenden
nur 1 Zugpaar wird
gestrichen (dadurch kein durchgehender 2-Stundentakt mehr), alle
verbleibenden Zugpaare verkehren ab Stralsund nach Binz nur noch
saisoniert. Das Zugpaar 316/317 (Leipzig - Stralsund - Malmö) wird
voraussichtlich entfallen |
Die
IR-Linie 34 wurde im Abschnitt Berlin - Rostock
in die RE5
(betrieben durch DB-Regio) umgewandelt, das Zugangebot blieb im bisherigen Umfang bestehen,
nachdem das Land Mecklenburg-Vorpommern finanzielle Zusagen gegeben hat.
Hessen, Rheinland-Pfalz und Saarland
| IR-Linie 15 | (Münster - Bonn) - Koblenz - Trier (-Luxemburg) | im nationalen Verkehr nur noch bis Saarbrücken, die 3 Zugpaare nach Luxemburg beleiben bestehen. Übernahme der Lesistungen Trier - Saarbrücken durch Regionalbahnzüge |
| IR-Linie 22 | Frankfurt - Dillenburg (- Düsseldorf) | nur noch ein Zugpaar von bzw. nach Norddeich Mole, alle anderen Leistungen werden durch Regionalbahnzüge übernommen. Frankfurt/M. - Gießen - Wetzlar - Siegen 6 RE-Zugpaare. bessere Verknüpfung der Knoten Freidberg und Gießen mit dem intergralen Takt des RVM |
Das Zugangebot ab Saarbrücken in Richtung Mannheim / Frankfurt/M. wie bisher im morgens und abends im Stundentakt ( sonst 2-Stundentakt), nur noch 4 IR-Zugpaare, die aber durch ICE-T (Saarbrücken - Mannheim - Frankfurt/M. - Dresden) sowie den EC Paris - Frankfurt/M. ergänzt werden.
Nordrhein - Westfalen
| IR-Linie 20 | Aachen - Düsseldorf - (Erfurt - Weimar - Gößnitz - Gera/Chemnitz) | Einstellung des IR-Verkehrs auf dem Abschnitt Aachen - Düsseldorf. |
| IR-Linie 22 | Frankfurt - Dillenburg (- Düsseldorf) | nur noch ein Zugpaar von bzw. nach Norddeich Mole, alle anderen Leistungen werden durch Regionalbahnzüge übernommen. Frankfurt/M. - Gießen - Wetzlar - Siegen 6 RE-Zugpaare. bessere Verknüpfung der Knoten Freidberg und Gießen mit dem intergralen Takt des RVM |
Das Zugangebot ab Saarbrücken in Richtung Mannheim / Frankfurt/M. wie bisher im morgens und abends im Stundentakt ( sonst 2-Stundentakt), nur noch 4 IR-Zugpaare, die aber durch ICE-T (Saarbrücken - Mannheim - Frankfurt/M. - Dresden) sowie den EC Paris - Frankfurt/M. ergänzt werden.
Sachsen
| IR-Linie 14 | Cottbus - GörlitzNorddeich Mole - Oldenburg - Bremen - Hannover - Potsdam - Berlin - Cottbus - (Görlitz) | die beiden im Abschnitt Cottbus - Görlitz bisher verkehrenden IR-Zugpaare entfallen ersatzlos |
| IR-Linie 20 | (Aachen - Düsseldorf) - Erfurt - Weimar - Gößnitz - Gera/Chemnitz | das bisher verkehrende Zugpaar entfällt zwischen Weimar und Chemnitz ersatzlos |
| IR-Linie 25 | Oberstdorf - Plauen - Leipzig - Berlin | das bisher verkehrende Zugpaar entfällt ersatzlos |
| IR-Linie 34 | Rostock - Berlin - Chemnitz | ersatzlose Streichung von 3 Zupaaren, nur noch 2 durchgehende Zugpaare |
Sachsen-Anhalt
| IR-Linie 14 | Norddeich Mole - Oldenburg - Bremen - Hannover - Potsdam - Berlin - Cottbus - (Görlitz) | nur noch ein Zugpaar Berlin - Norddeich Mole, der bisherige 2-Stundetakt entfällt! Übernahme der Leistungen zwischen Magdeburg - Berlin durch zusätzliche Regionalexpresszüge (RE1 im Stundentakt), Zugangebot dadurch wie bisher auf diesem Streckenabschnitt im Stundentakt |
| IR-Linie 25 | Oberstdorf - Plauen - Leipzig - Berlin | das bisher verkehrende Zugpaar entfällt ersatzlos |
| IR-Linie 39 | (Schwerin) - Wittenberge - Magdeburg | entfällt, Ersatz durch Regionalbahnzüge im Stundentakt zwischen Magdeburg und Wittenberge |
Thüringen
| IR-Linie 20 | (Aachen) - Weimar - Gößnitz - Chemnitz | nur noch bis Weimar, entfällt im Abschnitt Weimar - Chemnitz vollständig, Ersatz durch Regionlbahnzüge |
| IR "Rennsteig" Stuttgart - Würzburg - Erfurt | entfällt ersatzlos |
Baden-Würtemberg:
| IR-Linie 19 | Hamburg - Karlsruhe - Konstanz | Abschnitt Hamburg - Karlsruhe unverändert im Zweistundentakt, nur noch 2 Zugpaare im Abschnitt Karlsruhe - Konstanz, Ersatz durch RE-Züge mit IR-Wagenmaterial (als IRE-Züge) |
| IR-Linie 26 | Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Lindau | Abschnitt Karlsruhe - Ulm unverändert im Zweistundentakt, die IR-Leistungen zwischen Ulm und Lindau entfallen, ebenso das Zugpaar Saarbrücken - Stuttgart - Ulm - Bludenz. Ersatz durch RE-Züge Ulm - Lindau. Nur noch 3 durchgehende Zugpaare Stuttgart - Lindau. |
| IR-Linie 27 | Karlsruhe - Stuttgart - Crailsheim - Nürnberg | die 8 Zugpaare über das Remstal bleiben erhalten, die 2 Zugpaare auf der Murrbahn entfallen |
| IR-Linie 29 | Mannheim - Stuttgart | entfällt bis auf 2 Zugpaare |
| IR "Rennsteig" Stuttgart - Würzburg - Erfurt | entfällt |
Bayern
| IR-Linie 21 | München - Ingolstadt - Würzburg | es entfällt ein Zugpaar, an Wochenenden weitere Reduzierung des IR-Angebotes. Kein Ersatzangebot! |
| IR-Linie 25 | Oberstdorf - München - Regensburg - Hof - (Dresden) | alle 4 IR-Zugpaare im Abschnitt München - Hof - (Dresden) entfallen, Übernahme der Leistungen durch Regionalbahnzüge angedacht. Im Abschnitt Oberstdorf - München bleibt das Zugangebot vorerst bestehen. |
Einführung der ICE-Linie 17. Einsatz von
Neigetechnikzügen auf der Strecke Nürnberg - Hof - Dresden über
Bayreuth
Die IR-Linie 28 München - Salzburg bleibt bestehen