Triebwagen der DBAG (Regionalverkehr)

	Doppelstock-Elektrotriebzug BR 445 (Meridian) der DBAG, bestehend aus Tw 445 001-1, Mw 845 001-7, Tw 445 501-0. Achsfolge Bo'Bo'; LüK 82270mm; Dienstgewicht 179,0t; Vmax 140Km/h. Leistung 3600 kW; Stromsystem 15KV/16 2/3Hz. Ausrüstung mit Vielfachsteuerung, MESA 2002, DAVIS, MVB. Hersteller: DWA, Adtranz ABB, Siemens AG Baujahr 1998, erster Einsatz 1999 im S-Bahnnetz des RB Sachsen.
	4-teiliger S-Bahntriebwagen der BR 423 der DBAG, bestehend aus 423 006-6, 423 006-6, 433 506-3, 423 506-5. Achsfolge Bo ' (Bo') (2') (Bo') Bo'; LüK ges. 67,4m, je Wagen 18,24m; Dienstgewicht 109,0t; Vmax 140Km/h. Stromsystem 15KV/16 2/3Hz. Ausrüstung mit Vielfachsteuerung (max. 3 Triebzüge), MESA 2002, DAVIS, MVB. Sitzpätze 1./2. Klasse: 16/176, Ausrüstung mit Klimaanlage (heizen und kühlen). Herstellerkonsortium: Adtranz Mannheim, LHB, GEC Alsthom. Baujahr 1998.
	vierteiliger Triebwagen der BR 424 LüK 67,5m, Achsfolge Bo '(Bo') (2') (Bo') Bo'. Vmax 150Km/h. Stromsystem 15KV, 16 2/3Hz. Leistung 2350Kw. 24 Sitzplätze 1. Klasse, 176 Plätze 2. Klasse, Klimaanlage. Herstellerkonsortium: Adtranz Mannheim, LHB, GEC Alsthom. Baujahr 1999. Geliefert werden bis zum Jahr 2004 insgesamt 429 Triebwagen, davon 70 Triebwagen für die S-Bahn Hannover
	zweiteiliger Verbrennungstriebwagen BR 611, bestehend aus Bpd 611 045-6 und ABpd 611 545-5. Lük 51,640mm. Vmax 160Km/h, 2 Dieselmotoren mit je 540 KW Leistung. Dienstgewicht 93,0t. 148 Sitzplätze, davon 23 Plätze 1. Klasse. Klimatisierte Fahrgasträume, behindertengerechtes, geschlossenes WC-System. Sondereinrichtung: Videobildschirme, Radiokonsolen an jedem Sitzplatz. Hersteller Adtranz Bj. 1997
	zweiteiliger Verbrennungstriebwagen der BR 628
	Verbrennungstriebwagen BR 642 (DESIRO), bestehend aus ABp 642 509-4 und Bpd 642 009-5. LüK 41700mm, Achsfolge B' (2) B'. Vmax 120Km/h. Dienstgewicht 79,0t. 2 MTU 6-Zylinderdieselmotoren mit je 275 KW Leistung, Karftübertragung hydrodynamisch-mechanisch. 12 Sitzplätze 1.Klasse, 98 Sitzplätze 2. Klasse, 13 Klappsitze. Klimatisierte Fahrgasträume, behindertengerechtes geschlossenes WC-System. Hersteller Siemens / Duewag Bj. 1999.
	GTW 2/6 Verbrennungstriebwagen BR 646 , bestehend aus ABp 946 003-5 (Endwagen ohne WC), 646 003-8 (Antriebsteil), 946 505-6 (Endteil mit WC). LüK 38660mm; Achsfolge 2' Bo 2'; Vmax. 120 Km/h; Dienstgewicht 55,6t. 12-Zylinder Dieselmotor von MTU mit 550 KW Leistung, Kraftübertragung dieselelektrisch, Mehrfachtraktion ist möglich. 15 Sitzplätze 1. Klasse, 78 Sitzplätze 2. Klasse, 12 Klappsitze), 2 Mehrzweckräume mit Stellplätze für je 3 Fahrräder, Klimaanlage. Ein behindertengerechtes, geschlossenes WC-System. Hersteller Adtranz / Bombadier-DWA Bj. 1999
	Verbrennungstriebwagen BR 650 (Regioshuttle) Bpd 650 024-3 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB). LüK 25500mm, Achsfolge B'B', Vmax 120 Km/h. Dienstgewicht 42,0t. MAN-6-Zylinderdieselmotor mit 514 Kw Leistung, Kraftübertragung hydrodynamisch-mechanisch. 71 Sitzplätze 2. Klasse. Klimaanlage, behindertengerechtes, geschlossenes WC-System. Hersteller Adtranz, Bj. 2000